派克PARKER伺服閥SBA10MT1-160的保養方式

 研究現狀：
電液伺服閥一般按力矩馬達型式分為動圈式和永磁
模式，采用液壓油作為測量介質，更直接地反應了
式兩種。傳統的伺服閥大部分采用永磁式力矩馬達
。射流管式伺服閥閥芯兩端設計了雙冗余位置傳感
器，用來檢測閥芯位置。一旦出現故障信號可立即
，此類伺服閥還可分為噴嘴擋板式和射流式兩大類
切換備用伺服閥，大大提高了系統的性，此種
兩余度技術已廣泛的應用于空行業。氣動配磨的
所測滑閥副的實際情況，提高了測量結果的準確性
與精度。

故障原因：
閥有一固定輸出，但已失控
原因：前置級噴嘴堵死，閥芯被贓物卡著及閥體變
閥的動圈跟控制閥芯間松動。系統中執行動力元件
要更換濾芯，返廠清洗、修復。
閥反應遲鈍、響應變慢等
原因：有系統供油壓力降低，保護濾器局部堵塞，
形引起閥芯卡死等，或內部保護濾器被贓物堵死。
某些閥調零機構松動，及馬達另部件松動，或動圈
內漏過大，又是一個原因。此外油液太臟，閥分辨
率變差，滯環增寬也是原因之一。
性能分析：
所以在自動控制系統中廣泛使用電氣裝置作為電信
號的比較、放大、反饋檢測等元件；而液壓元件具
”，以液壓控制為“肌肉”大限度地發揮機電、
液的長處。過去人們曾把噴嘴檔板閥、射流管或滑
有體積小，結構緊湊、功率放大倍率高，線性度
控制系統中常以電氣為“神經”，以機械為“骨架
，死區小，靈敏度高，動態性能，響應速度快等
，可作為電液轉換功率放大的元件。因此，在
閥伺服馬達等液壓放大裝置都列入伺服閥范圍內。

派克PARKER伺服閥SBA10MT1-160的保養方式