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簡要描述：參考圖FESTO費(fèi)斯托氣缸ADVU-32-200-A-P-A工作壓力11.6 psi ... 145 psi工作介質(zhì)壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]工作和先導(dǎo)介質(zhì)說明可用潤滑介質(zhì)工作（之后須一直潤滑介質(zhì)工作）耐腐蝕等級 CRC2 - 中等耐腐蝕能力油漆濕潤缺陷物質(zhì)（PWIS）符合性VDMA24364-B1/B2-L環(huán)境溫度-20 °C ...
產(chǎn)品型號：ADVU-32-150-A-P-A 廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商更新時(shí)間：2026-01-31訪 問 量：76相關(guān)文章
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參考圖FESTO費(fèi)斯托氣缸ADVU-32-200-A-P-A
介紹：
濕式缸套的特點(diǎn)是其外表面直接與冷卻液接觸。另外，它較干式缸套壁厚。濕式缸套的徑向定位一般靠上益提高，濕式缸套的穴蝕已成為一個(gè)突出的問題，所以某些柴油機(jī)缸下兩個(gè)凸出的與氣缸體間為間隙配合的圓環(huán)帶，軸向定位是利用上部凸緣的下平面。氣缸套下部靠1一3個(gè)耐熱、耐油橡膠密封圈密封。其密封形式有漲封式和壓封式兩種。隨著柴油機(jī)強(qiáng)化程度的日套有三道密封圈，上一道上半部分與冷卻液接觸，既能防止配合面生銹，便于拆裝，又能借其吸振，減輕穴蝕。
說明：
氣缸在閥體腔中在從閥座抬起的打開位置和鄰接主閥座的關(guān)閉位置之間調(diào)節(jié)。在打開位置，主流路由真空閥打開，真空閥在關(guān)閉位置關(guān)閉。主流動路徑是閉合的，主閉合構(gòu)件具有缸內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。鋼管筒內(nèi)表面也應(yīng)鍍內(nèi)部通道，附加流動路徑穿過該內(nèi)部通道，并且附加的閥座包圍附加的流動路徑。活塞應(yīng)在氣缸內(nèi)進(jìn)行平滑的往復(fù)滑動，氣硬鉻，以減少摩擦阻力和磨損，并防止生銹。
M10x1.25
緩沖兩端帶彈性緩沖環(huán)/墊
安裝位置可選
工作模式雙作用
活塞桿端部外螺紋
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)缸徑活塞桿
參考圖FESTO費(fèi)斯托氣缸ADVU-32-200-A-P-A
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