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FESTO氣缸特性：AEVU-20-20-20-A-P-A 156953 AEVU-32-20-P-A 緊湊型氣缸 156954 AEVU-32-25-P-A 緊湊型氣缸 156955 AEVU-40-5-P-A 緊湊型氣缸 156956 AEVU-40-10-P-A 緊湊型氣缸 156957 AEVU-40-15-P-A 緊湊型氣缸 156958 AEVU-40-20-P-A 緊湊型氣缸

FESTO緊湊型氣缸ADN-80-100-KP-A-P-A的用途 ADN/AEN 派生型眾多，其結構緊湊，應用廣泛，因而與眾不同 得益于模塊化產品系統，可根據個性化需要配置派生型 集成緩沖，用于吸收殘余能量 派生型眾多，靈活性 用接近開關電子式感測位置

FESTO緊湊型氣缸ADVUL-32-140-P-A使用須知 緩沖形式 兩端帶彈性緩沖墊 位置感測 帶位置感測 安裝型式 通過通孔安裝 通過內螺紋安裝 通過附件安裝

FESTO雙活塞氣缸DPZ-10-10-P-A的結構簡圖 采用適當的汽缸密封材料 因汽輪機汽缸密封劑還沒有統一的國家標準和行業標準，制作原料和配方也各不相同，產品質量參差不齊;在選擇汽輪機汽缸密封劑時，就要選在行業內有口碑，產品的正規，以檢修處理后汽缸的嚴密性。

著重介紹費斯托FESTO氣囊式氣缸EB-165-125 氣囊式氣缸不僅可以作為驅動功能，還可以用作氣動彈簧元件。通過增壓 和排氣，氣囊式氣缸可實現作為驅動元件的作用。隨著行程的增加，所產 生的力相對于氣囊的收縮力有所減少。如果氣囊式氣缸供貨時帶有恒定壓

費斯托FESTO標準氣缸DNC-40-160-PPV-A-S6 在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸 螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會 隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合 適，運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。

費斯托FESTO無桿氣缸LRS-1/4-D-O-I-MINI 適用于大型負載和較大的力矩 · 行程長度 10 ... 3000 mm · 間隙小 · 適用于中型負載和較小的力矩 5000 km，帶循環滾珠軸承 導軌的產品而言） · 多種派生型可供選擇:

費斯托FESTO擺動氣缸DSR-16-180-P使用方法 葉片式擺動氣缸的作用力通過旋轉葉片直接傳輸到驅動軸上。擺角從 0 ... 工作方向上，因此允許無調速進給運動。小的切換擺角為 0.4°。切換 184° 無級可調（DSRL-10 和 12: 0 ... 181°）.可調止動系統 與旋轉葉片分離